Pesawat Terbesar Di Dunia

Pesawat Terbesar Di Dunia adalah Airbus A380. Benar, ukurannya dua kali lipat dari Boeing 747! Dan ini bukan satu-satunya pesawat besar yang diluncurkan akhir-akhir ini. Anda mungkin pernah mendengar tentang Stratolaunch, dan Tu-160R.

Antonov An-225 Mriya Pesawat Terbesar Di Dunia

Antonov An-225 Mriya adalah salah satu pesawat terbesar di dunia. Panjangnya 84 meter dan memiliki enam mesin. Selain itu, ia memiliki lebar sayap terbesar dari semua pesawat dalam sejarah. Meski ukurannya besar, AN-225 Mriya dapat melaju dengan kecepatan 800 kilometer per jam.

Desain ekor kembarnya memungkinkannya membawa barang-barang besar dengan mudah. Ketika pertama kali terbang, An-225 Mriya adalah pesawat kargo yang memecahkan rekor. Itu dirancang untuk membawa kargo dua kali lebih banyak daripada kapal barang Boeing 747.

Setelah Uni Soviet runtuh, An-225 diletakkan di belakang kompor. Namun, permintaan internasional untuk peralatan strategis menghidupkan kembali pesawat tersebut. China mengumumkan rencana untuk mengadaptasi An-225 untuk program luar angkasanya.

Sebagai pesawat kargo terbesar di dunia, pesawat ini membuat heboh pertunjukan udara di seluruh dunia. Selama 34 tahun karirnya, Mriya membantu mengirimkan ratusan ton kargo berat. Selain penggunaannya di pasar komersial, pesawat ini juga dirancang untuk membantu krisis kemanusiaan di luar negeri.

Pada tahun 1990, An-225 mencetak sejumlah rekor dunia. Diantaranya adalah muatan satu item terbesar, jarak terbang terjauh, dan berat lepas landas tertinggi. Pesawat ini juga menarik banyak orang kemanapun ia pergi.

Faktanya, kesuksesan Mriya mengilhami rencana untuk membangun tiga An-225 lagi. Namun, Mriyas kedua dan ketiga tidak pernah selesai. Daripada meninggalkan proyek tersebut, Antonov memutuskan untuk memulai kembali konstruksi.

Sementara AN-225 pertama dihancurkan dalam invasi Rusia ke Ukraina, perusahaan belum menyerah untuk membangunnya kembali. Menurut perusahaan, sudah menyelesaikan 30 persen rekonstruksi pesawat. Mereka mencari sumbangan untuk menyelesaikan pekerjaan.

Boeing 747-8 Pesawat Terbesar Di Dunia

Boeing 747-8 adalah pesawat berbadan lebar jarak jauh bermesin empat. Fitur utamanya adalah badan pesawat yang lebih panjang, langit-langit yang lebih tinggi, dan peningkatan efisiensi bahan bakar.

747-8 dikembangkan dari 747-400, pesawat penumpang jarak jauh yang terbang tanpa henti dari New York ke Hong Kong. Sejak itu, maskapai penerbangan telah beralih ke pesawat yang lebih hemat bahan bakar.

747-8 akan menjadi versi terakhir dari Boeing 747 yang akan dibuat. Produksi akan dipotong pada 2022. Setelah itu, Boeing akan beralih ke program pesawat lainnya.

Dirancang oleh Boeing, 747 pertama kali lepas landas 50 tahun lalu. Itu adalah pesawat komersial terbesar di dunia. Sebuah jet jumbo, dapat membawa ratusan penumpang dalam penerbangan jarak jauh. Namun, biaya pengoperasian 747 sangat besar.

Desain 747 menyebabkan julukan untuk jet, “Queen of the Skies.”

Boeing telah bekerja untuk mendapatkan kembali pijakannya setelah serangkaian krisis. Sementara dominasi 747 di pasar kargo udara telah berkurang selama pandemi, beberapa maskapai internasional masih menggunakan jumbo jet.

747-8 akan diperkenalkan dalam dua versi, penumpang dan kapal barang. Versi penumpang sedikit lebih pendek dari kapal barang, tetapi tetap menawarkan kapasitas penumpang yang lebih tinggi. Varian 747-8 ini akan tersedia untuk beberapa maskapai internasional, dan Air Force One memesan versi penumpang.

Dibandingkan dengan 747-400, 747-8 memiliki badan pesawat yang lebih besar, dek atas yang diperluas, dan mesin baru. Mesin ditingkatkan menjadi lebih efisien dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan.

Boeing 747-8 merupakan langkah maju yang besar dalam teknologi pesawat terbang. Ini memiliki sayap dan lebar sayap baru, bersama dengan paket avionik baru. Mesin pesawat juga diperbarui untuk kebisingan yang lebih rendah dan emisi yang sangat rendah.

Stratolaunch

Didirikan pada tahun 2011 oleh salah satu pendiri Microsoft, Paul Allen, Stratolaunch Systems memproduksi kendaraan luar angkasa. Misi perusahaan adalah meluncurkan roket ke luar angkasa dari udara.

Stratolaunch awalnya ditujukan untuk membangun pesawat terbang untuk meluncurkan satelit di udara, tetapi kemudian dialihkan ke penelitian peluncuran udara untuk kendaraan eksperimental hipersonik. Itu kemudian diakuisisi oleh Cerberus Capital Management.

Pada 13 April 2019, Stratolaunch meluncurkan pesawat besar bernama Roc di Mojave Air and Space Port di California. Pesawat ini merupakan pesawat terbesar di dunia dengan lebar sayap 385 kaki.

Setelah menguji pesawat pengangkut, Stratolaunch berencana menggunakan Roc untuk meluncurkan kendaraan uji hipersonik. Selama penerbangan, Roc mencapai ketinggian 27.000 kaki, yang merupakan rekor baru.

Roda pendarat Roc dan tekanan kabin diuji selama penerbangan, dan penerbangan berakhir setelah 90 menit. Tujuan lainnya termasuk memperluas amplop pengujian tiang sayap tengah.

Roc akan memiliki tiang di sayap tengahnya, yang memungkinkan pesawat hipersonik yang lebih kecil untuk diluncurkan. Pada akhirnya, tiang akan menjadi fitur terpenting kendaraan, karena memungkinkan untuk membawa pesawat hipersonik yang lebih kecil dan kendaraan uji hipersonik.

TA-0 adalah kendaraan uji hipersonik sepanjang 28 kaki dan lebar 14 kaki yang akan ditempelkan pada tiang Roc. Pesawat ini akan dapat melakukan perjalanan dengan kecepatan Mach 6, atau lima kali lebih cepat dari kecepatan suara.

Menurut tim Stratolaunch, mereka telah membuat kemajuan besar dalam konstruksi dan integrasi kendaraan uji terbang hipersonik ketiga. Kendaraan uji penerbangan ketiga ini, TA-2, akan menjadi kendaraan uji hipersonik pertama yang dapat digunakan kembali sepenuhnya.

Stratolaunch berkantor pusat di Seattle, Washington, tetapi memiliki kantor di Arlington County, Virginia.

Tu-160R

Pembom strategis Tupolev “Tu-160” adalah pesawat supersonik terbesar yang pernah dibuat. Itu bisa terbang lebih dari 20.000 km dalam 25 jam, yang merupakan rekor dunia. Tetapi Angkatan Udara Rusia hanya memiliki 16 Tu-160 yang beroperasi. Hal ini menimbulkan banyak spekulasi.

Salah satu alasannya adalah desain pesawat. Itu didasarkan pada pembom supersonik Tu-22M Backfire, tetapi memiliki sayap yang lebih besar yang dapat berayun di tiga posisi berbeda. Sayap ini memiliki bilah bentang penuh di tepi depan dan belakang, dan dapat disapu ke belakang hingga 35 derajat untuk mengurangi hambatan selama penerbangan subsonik.

Tenaga utama Tu-160 berasal dari empat mesin turbofan NK-32 afterburning. Mereka memiliki daya dorong kering maksimum 137,3 kN, dan dapat menghasilkan daya dorong afterburning hingga 245,2 kN.

Tu-160 pertama diproduksi pada tahun 1981. Produksi dilanjutkan setelah pembubaran Uni Soviet. Pada saat itu, Kementerian Pertahanan Rusia memiliki rencana untuk mengirimkan pesawat tersebut setiap dua tahun. Namun, rencana ini terbukti tidak berkelanjutan. Pada akhir 1991, hanya dua skuadron Tu-160 yang masih beroperasi.

Tu-160 tidak ditugaskan untuk peran serangan konvensional. Sebaliknya, mereka diterbangkan ke seluruh dunia dalam misi. Skema cat putih ikonik mereka dimaksudkan untuk memantulkan radiasi termal dari ledakan nuklir.

Selama Perang Dingin, AS dan Rusia terlibat dalam perlombaan senjata besar-besaran. Kedua negara mulai mengembangkan pembom strategis supersonik yang cocok satu sama lain. Akhirnya, Tu-160 dikembangkan untuk menghadapi Valkyrie XB-70 AS.

Tu-160 dirancang untuk membawa muatan yang sangat besar. Itu memiliki dua teluk senjata sepanjang 11 meter, yang memungkinkannya meluncurkan hingga dua belas rudal jelajah Kh-55. Setiap rudal memiliki hulu ledak 250 kiloton.

Airbus A380 800

Airbus A380 adalah pesawat komersial terbesar yang pernah dibangun. Ini pertama kali diresmikan pada 18 Januari 2005, pada sebuah upacara yang dihadiri oleh presiden Prancis, perdana menteri Jerman, dan Inggris, dan para pemimpin lainnya dari industri kedirgantaraan Eropa.

A380 adalah pesawat komersial pertama yang menggunakan kotak sayap tengah yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon. Ini juga memiliki konfigurasi sayap “split” yang menghasilkan lebih banyak daya angkat dan lebih sedikit pembakaran bahan bakar.

A380 memiliki panjang keseluruhan 73 meter dan lebar sayap 50 meter. Ini didukung oleh empat mesin yang menghasilkan daya dorong 70.000 pon.

Ini memberikan jangkauan 8.000 mil laut. Dalam mode dua kelas, Airbus A380 dapat menampung 525 penumpang. Untuk kabin tiga kelas, bisa memuat 555 penumpang.

Airbus telah memesan 157 A380 dari total 14 pelanggan. Perseroan memperkirakan titik impas sebanyak 420 unit.

A380-800 ditenagai oleh mesin turbofan Rolls-Royce Trent 900. Setiap pesawat memiliki total berat lepas landas sekitar 560 ton.

A380 dapat digunakan di lebih dari 400 bandara di dunia. Ada lebih dari 300 mil kabel listrik di dalam setiap pesawat. Ia bahkan dapat mengerem secara otomatis setelah mendarat.

Itu dapat membawa 853 penumpang di kelas ekonomi. Setidaknya tiga pramugari ada di dalam pesawat. Beberapa maskapai penerbangan menawarkan tempat tidur susun untuk awak pesawat.

Airbus A380 disusun sebagai terobosan dari keluarga Airbus sebelumnya. Ia menggunakan arsitektur Integrated Modular Avionics (IMA) canggih yang didasarkan pada desain off-the-shelf komersial. Komponen ini diproduksi oleh mitra industri di Jerman, Korea Selatan, Australia, dan Asia.

Airbus telah menguji mesin A380 di bandara ketinggian tinggi. Itu juga terbang ke Singapura untuk pameran Asian Aerospace 2006.

Updated: Januari 16, 2023 — 12:08 pm